地铁最后一趟空车运鬼（地铁夜晚最后一趟空车） 本文目录一览： 1、地铁末班车都是空车运行,到底有什么用意呢?

2、为什么有的地铁车次的最后几站不走到底,非要把人都要清空了,然后空车走...

3、地铁为什么最后一班都要开一圈?

4、北京地铁最后还要空跑一趟,听说最后一班拉的是鬼

地铁末班车都是空车运行,到底有什么用意呢?

1、因为末班车乘车的人很少。地铁不能因为人少就不开了，所以才会给我们一种总是空车运行的现象。

（本文图片）

2、其功能是测试轨道是否安全。在第一列列车之前空车运行的列车称为滚动车厢，以确保在第一列列车之前轨道的顺利通过。白天，地铁会拉很多人来回，但只有最后一班火车，必须空车，而且没有人。

3、因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。官方解释是，第一条总线将用于巡视和测试设备，为即将到来的操作做准备，第二条总线将用于调试设备。

为什么有的地铁车次的最后几站不走到底,非要把人都要清空了,然后空车走...

空驶一圈的末班车就是为了能够让那些被打扰到的鬼魂乘坐，然后去到他们想去的地方好好的休息。而北京地铁末班车拉鬼的事情就是从这里传出来的。

这是巡道列车。一天的运营结束之后会再从一端的终点站发一列车按照运营模式不载客跑个全程，用来检查轨道有无受损或者触网有无故障，若发现情况，可及时维修以确保第二天的正常运营。

因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。官方解释是，第一条总线将用于巡视和测试设备，为即将到来的操作做准备，第二条总线将用于调试设备。然而，至于其他没有说明的解释，现在还不清楚。

第二种是，个别的地铁站有突发紧急情况，例如火灾、水浸等，该站点短时间内必须关站、不能对外服务，所以只好组织列车载客越站，总不能把乘客往水深火热的地方送吧。

地铁站都有末班车，但实际上，所谓的末班车，并不是地铁最后一趟，只是地铁搭载乘客的最后一趟而已。因为大多数地铁在停运之前，会再空跑一趟列车，这一趟列车是不允许乘客上车的。

地铁为什么最后一班都要开一圈?

1、地铁末班车空驶一圈是为了回库或者是回到车厂里检修。

2、骗人的 哈哈 地铁空转有很多种原因各条线路不一样！ 有些是调试车！有些是轧道车等等。比如地上线如13号线等等遇到下雪天，就要整夜有一趟车空转，防止轨道积雪冻冰。

3、那些晚上喝酒的人都说，最后一班车啊，不是给人坐的，是给鬼做的，刚开始的时候要修地铁，和殷官商量好了。

4、因为末班车乘车的人很少。地铁不能因为人少就不开了，所以才会给我们一种总是空车运行的现象。

5、列车检修以及保证运营安全。地铁每天的运行距离一般都比较长，为了保证运营的安全，地铁运营后的最后一班车需要进行维修保养，然后在分段清扫时拉回车库，对列车进行检修和维护，这样是为了确保列车运营的安全和顺畅。

6、事件发生前，几名勇敢的乘客坚持跑向地铁的最后一班火车，根本不是因为工作人员的阻挠。然而，整列火车上似乎没有多少人是空的。火车启动后，他们进入隧道，发现除了他们乘坐的火车，其他车厢都没有打开。

北京地铁最后还要空跑一趟,听说最后一班拉的是鬼

空驶一圈的末班车就是为了能够让那些被打扰到的鬼魂乘坐，然后去到他们想去的地方好好的休息。而北京地铁末班车拉鬼的事情就是从这里传出来的。

因为大多数地铁在停运之前，会再空跑一趟列车，这一趟列车是不允许乘客上车的。很多人正是因为不了解地铁站为什么要这么做，所以网上才会有人脑洞大开，说地铁最后空跑一趟列车，是在运鬼。

有点常识好不好。最后一班空跑，是为了检查铁轨有没有损坏，轨道上有没有异物，经过白天一天的来来回回摩擦，铁轨也需要安检和休息保养啊。才能确保第二天的安全运行。

人们就说这是因为地铁施工中挖出来了好多尸骨，那些魂魄无家可归就出来阻挠。